当地时间8月5日股票配资炒股平台，美国海岸警卫队发布2023年6月“泰坦”号深海潜水器爆炸事故调查报告。报告认为，事故主要原因是美国海洋之门勘探公司在“泰坦”号的设计、认证、维护和检查流程中存在缺陷。
南都N视频此前报道，2023年6月在考察“泰坦尼克”号邮轮残骸途中失踪的美国深海潜水器“泰坦”号已在沉船地点附近发生灾难性内爆，5名乘员全部丧生。
南都N视频此前报道。
据悉，当地时间8月5日，美国海岸警卫队发布300多页的调查报告，概述了“泰坦”号深海潜水器爆炸事故的关键调查结果、事故主要成因以及其他因素。报告确定，“泰坦”号潜水器的内爆是由其碳纤维船体结构完整性丧失（船体结构崩溃）所致，从而导致“五名乘员瞬间死亡”。美国海岸警卫队指出，在2022年的潜水考察作业后，“泰坦”号的船体已出现异常，但海洋之门勘探公司未能进行适当调查和解决。
报告还提到，海洋之门勘探公司应对“泰坦”号的实时监控系统产生的数据进行分析并采取行动。然而，在2023年考察“泰坦尼克”号邮轮残骸之前，海洋之门勘探公司没有采取任何与数据相关的行动，没有进行任何预防性维护，也没有妥善存放“泰坦”号。
事故调查委员会主席贾森·纽鲍尔表示，这起导致5人遇难的事故本可以避免。“历时两年的调查揭示了多个导致这场悲剧的因素，为防止类似事件再次发生提供了宝贵的经验教训。我们迫切需要更强有力的监管。”他说。
展开剩余49%南都此前报道，当地时间2023年6月18日，“泰坦号”潜水器在考察“泰坦尼克”号邮轮残骸途中与考察船失去联系。事故发生后，包括美国海岸警卫队在内的多个机构出动大量飞机舰船开展搜寻工作。22日，美国海岸警卫队官员表示，搜寻结果显示潜水器发生了灾难性内爆。同日，涉事运营商“海洋之门”勘探公司宣布，潜水器上的5名乘员全部遇难。
遇难的成员分别是海洋之门勘探公司的首席执行官斯托克顿·拉什、英国探险家哈米什·哈丁、具有巴基斯坦和英国双重国籍的商人沙赫扎达·达乌德及其儿子苏莱曼、法国探险家保罗-亨利·纳尔若莱。拉什生前在接受媒体采访时曾表示，他的目标客户群体是“富有冒险精神”的富人群体，以及需要资金支持的科研人员，这次事故中的遇难者身份也正符合这一描述。
“泰坦”号遇难者。
事故发生后，电影《泰坦尼克号》导演詹姆斯·卡梅隆曾表示，泰坦号潜水器的悲剧与“泰坦尼克”号沉船惊人相似，都是对警告置若罔闻而酿成悲剧。他指出，业内专业人士曾质疑涉事潜水器的安全性，认为其碳纤维结构具有“根本性的缺陷”。
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